Tachoscheiben
Um die Tachoscheiben aus zu bauen müsst ihr zuerst eure vordere Verkleidung entfernen. Danach müsste ihr den Tacho ausbauen ( zwei Muttern unter dem Tacho). Wenn ihr dies getan habt müsst ihr das Gehäuse des Tachos abbauen. Dafür müsst ihr auf der Rückseite 4 Schrauben lösen. Um die Tachoscheiben nun zu wchseln müsst ihr vorsichtig die nadeln entfernen und die scheiben abschrauben. Die alte Tachofarbe bekommt ihr mit Nagellackentferner ab. Dann klebt ihr die neuen Tachblätter auf. Auf den Tachoblättern ist unten ein kleiner Strich, dort setzt ihr die Tachonadel an. Nachdem ihr dies getan habt setzt ihr den stift wieder ein und der Tacho geht wieder richtig. Jetzt müsst ihr alles nur noch wieder zusammen bauen und dann seit ihr fertig und das ergebnis kann sich sehen lassen.
Nummernschildhalter mit Blinkerhalterung
Ich habe hier für euch meinen Eigenbau rein gestellt und gebe mein Geheimnis meiner Blinkerhalterung hiermit frei. Die folgende Techniche Zeichnung zeigt euch angefertig und für euch hier reingesetzt. Die Daten sind für das kleine Kennzeichen (80er version) kann aber auch erweitert werden das grundprinzip ist ja gleich. Das einzige was ihr noch machen müsst sind die Löscher für die Blinker. Viel spass und zeigt uns ruhig mal eure ergebnisse freuen uns immer.
Entdrosseln
Benötigt wird:
Kabel
1x Ein/Aus Schalter
(Japanstecker)
Auf die Japanstecker kann man auch getrost verzichten ansonsten bekommt man alles bei Louis, Polo, Gericke etc.
Also zuerst mal muss man die Verkleidung abbauen und das grün-weiße Kabel suchen das vom Tacho weggeht. Das Kabel läuft auf der linken Seite des Motorrads vom Tacho runter. Jetzt gibt es 2 Möglichkeiten entweder man trennt das Kabel durch und befestigt daran die Kabel, die dann zum Schalter führen soll oder man wählt die saubere Lösung und zieht den Stecker auseinander, befestigt an den Kabeln für den Schalter passende Stecket (gibt's bei Louis kann mit jeder normalen Elektrozange befestigt werden) und steckt diese dann einfach dazwischen. Egal wie man sich entscheidet muss man sich jetzt überlegen wo man den Schalter befestigen will und die Kabel entsprechend zurecht schneiden, den Schalter daran befestigen und alles einbauen. Die Verkleidung wieder anbauen und los kann's gehen. wenn man jetzt bei laufenden Motor unterhalb von 6000 U/min den Schalter trennt. ist die elektronisch Drossel außer Kraft gesetzt.
Dazu muss gesagt sein, das das ger nicht so schwer ist wie es aussieht also Probierts ruhig aus
Wie euch bestimmt schon aufgefallen ist habe ich mal wieder Zeit gefunden an der Seite ein wenig zu Arbeiten. Das neue Design sticht dabei schön ins Auge was auch so gewollt ist von mir. Die neuen featchers sind der neue Terminkallender der allersings noch in Arbeit ist. Ich hoffe euch gefällt die neu Designte Seite und wünsche euch weiterhin viel spass Euer Bido44 |
